Гидроузел без рабочих: почему затягивается стройка на Иртыше
Строительство Красногорского гидроузла в Омской области на трансграничной реке Иртыш столкнулось с очередными задержками и финансовыми проблемами. Региональное министерство транспорта объясняет перенос сроков изменением геологических условий, потребовавшим корректировки проекта. При этом генеральный подрядчик в лице ООО «Межрегионстрой» проходит процедуру банкротства, а на самой площадке сейчас присутствует лишь дежурный персонал для поддержания водопонижения, сообщает «Город55».
Возведение плотины Красногорского гидроузла началось в 2011 году. Объект проектировался для регулирования уровня воды в Иртыше, обеспечения бесперебойного судоходства, оптимизации водозабора и защиты опорных частей мостов. Сдать сооружение планировали в 2016 году, однако в 2014 году стройку заморозили. Работы возобновились только в 2022 году, когда контракт на первую очередь стоимостью 4,6 млрд рублей получила московская компания «Межрегионстрой» с обязательством завершить пусковой комплекс в 2025 году.
Реализация проекта осложнилась финансовой нестабильностью исполнителя. В апреле 2026 года в отношении «Межрегионстроя» было возбуждено дело о несостоятельности, компанию внесли в реестр недобросовестных поставщиков. До этого, весной 2024 года, готовность омского объекта оценивалась всего в двадцать процентов, что привело к проверкам прокуратуры и требованиям устранить нарушения.
На фоне этих событий параметры контракта изменились. Стоимость работ выросла на 800 млн рублей – до 5,4 млрд. Чиновники объясняют удорожание ростом цен на строительные материалы. Срок ввода в эксплуатацию пускового комплекса Красногорского гидроузла сдвинули сначала на осень 2025 года, а затем – на ноябрь 2026 года. В Минтрансе Омской области пояснили, что за время длительного простоя естественные природные условия на площадке изменились. Потребовались дополнительные обследования и доработка документации, которая получила положительное заключение госэкспертизы только в мае 2026 года. В обновленном проекте учтены актуальное состояние грунтов, фильтрационные условия и фактическое положение уже возведенных конструкций.
Ситуация усугубляется долгами по заработной плате. В конце 2025 года около ста пятидесяти рабочих не получили выплаты на общую сумму порядка 30 млн рублей, после чего к делу подключились Следственный комитет и трудовая инспекция. В региональном Минтрансе уточнили, что со стороны государственного заказчика задолженности перед подрядчиком нет – финансовый разрыв образовался исключительно по вине компании. Представители Федерального агентства водных ресурсов заявляют о намерении достроить объект, однако возможность сдачи Красногорского гидроузла в 2026 году без очередной смены подрядчика и увеличения сметы остается неопределенной.