Плотина без реки: почему Красногорский гидроузел так и не построен
Строительство Красногорского гидроузла на трансграничном Иртыше под Омском снова остановилось. В начале 2026 года подрядчик — московская компания «МежРегионСтрой» — отправил почти всех рабочих в административный отпуск: продолжать строительно-монтажные работы в полном объёме невозможно из-за необходимости корректировки проекта. За 15 лет с момента начала стройки на объект потрачено около десяти миллиардов рублей, а готовность сооружения составляет лишь 53%.
Идея плотины родилась из вполне реальной проблемы: Иртыш мелеет на протяжении нескольких десятилетий, судоходство деградирует, качество воды падает. Новая плотина по замыслу должна была поднять уровень реки, обеспечить водоснабжение города и создать комфортную набережную. За образец взяли новосибирскую плотину на Оби. Проект поддержали региональные власти ещё при губернаторе Леониде Полежаеве. В 2011 году к строительству приступило НПО «Мостовик» Олега Шишова — та же компания, что возводила омское метро.
Однако почти сразу выяснилось, что проектная документация по Красногорскому гидроузлу, подготовленная в 2007-2008 годах, содержит грубые ошибки. По словам бывшего сотрудника, работавшего над объектом, бумаги делались «для галочки» без расчёта на реальное строительство. «Мостовик» самостоятельно корректировал проект, вложив в исправление ошибок свыше 700 миллионов рублей из собственных средств. К 2014 году, когда финансирование иссякло, компания уже израсходовала 5,5 миллиарда рублей и вскоре обанкротилась. Шишов до сих пор настаивает на необходимости достройки, но признаёт: нынешний проект по-прежнему содержит серьёзные недочёты и угрозы безопасности сооружения. Иртыш, напоминает он, — сложная река с дном из пылеватого мелкого песка, русло которой за годы существенно смещается, и это не было учтено при проектировании.
За 15 лет на площадке построили шлюз и причальные линии, тогда как главного — самой плотины, которая должна была перегородить реку, — так и нет. Эколог и профессор Омского госуниверситета путей сообщения (ОмГУПС) Сергей Костарев характеризует происходящее жёстко: проект «абсолютно сырой», недавно получил очередное отрицательное заключение госэкспертизы, а всё, что делалось эти 15 лет, — раскапывали остров, заливали бетон, разбирали бетон, закапывали остров. По его мнению, единственный способ избежать экологической катастрофы — законсервировать недострой. Если плотину Красногорского гидроузла всё же возведут, предупреждает Костарев, возможны остановка течения Иртыша, разрушение золоотвалов и нефтепроводов по берегам реки. Ещё экспертиза 2009 года зафиксировала: после строительства плотины иртышскую воду нельзя будет использовать для питьевых нужд.
Научное сообщество расходится в оценках. Михаил Болгов из Института водных проблем РАН обращает внимание на то, что водохранилища в целом меняют водный режим и биологическую жизнь рек далеко не в лучшую сторону, а строительство в пойме Иртыша грозит подтоплением прилегающих территорий — садоводческих товариществ, посёлка Новоалександровка и причала Омского НПЗ. Его коллега Виталий Беликов придерживается более спокойной позиции: низконапорная плотина в половодье полностью раскрывается и не влияет на реку, а в межень увеличивает объём воды и улучшает разбавление загрязнений, гарантируя водозабор для города. Инженер-гидролог того же института Сергей Беднарук считает, что объект нужен, но изначально его следовало строить с водохранилищем — именно оно регулировало бы ситуацию в паводкоопасные годы, подобные 2024-му. Без накопителя воды плотина не выполняет функции регулирования стока, а никакой из вариантов проекта водохранилище не предусматривал.
Речники и вовсе не видят смысла в новом гидротехническом сооружении. Заместитель директора «Иртышского пароходства» Андрей Бабичев говорит прямо: плотина для судоходства не нужна. Она поднимет уровень воды на 1,5 метра лишь на 30–40 километрах выше по течению — до Омска. Реальная причина обмеления Иртыша, по его словам, в другом: казахстанские ГЭС сбрасывают воду не тогда, когда это нужно реке, а когда выгодно для выработки электроэнергии. Единственной практической пользой от Красногорского гидроузла могла бы стать дорога поверх плотины — дополнительная переправа через Иртыш, как в Новосибирске. Но из-за особенностей реки и конструкции пускать транспорт по омской дамбе небезопасно.
В итоге долгострой Красногорского гидроузла на Иртыше превратился в классический «чемодан без ручки»: бросить жалко, а достраивать всё труднее. Когда возобновятся работы — неизвестно.
Дарья Сырских (Rivers.Help!)
